Auszug aus einem bahn-report.de Spezial:

Im Gegensatz zu den anderen Fahrzeugen, hat dieses Gespann eine wechselvolle
Geschichte:

Gebaut 1954 bei Düwag/Kiepe versahen die Steuerwagen zunächste bei der
meterspurigen Überlandstraßenbahn Ravensburg - Weingarten - Baienfurt ihren
Dienst. Nach deren Einstellung wurden sie auf Kapspur (1067 mm) umgespurt
und 1963 durch einen Geratorwagen der niederländischen Firma Hoogeveen
ergänzt. So verkehrte die Garnitur bei der Rotterdammer Tramweg
Maatschappij. Schließlich kam das Gespann 1966 zur Zillertalbahn. Nach
erneuter Umspurung wurde es 1970 wieder in Betrieb genommen. Anfang 1999
stand das weitgereiste Trio in Mayrhofen als Reserve abgestellt.

Foto: F. Larsen